Arbejdsprincippet for den tredelte asynkronmotor skal være:
Når symmetrisk tre-term vekselstrøm føres ind i tre-term statorviklingen, genereres et roterende magnetfelt, der roterer med uret langs det indre cirkulære rum af statoren og rotoren med en synkron hastighed n1.Da det roterende magnetfelt roterer med n1 hastighed, er rotorlederen stationær i starten, så rotorlederen vil skære statorens roterende magnetfelt og generere en induceret elektromotorisk kraft (retningen af den inducerede elektromotoriske kraft bestemmes af højre hånd Herske).Da begge ender af lederen er kortsluttet af kortslutningsringen, vil der under påvirkning af den inducerede elektromotoriske kraft blive genereret en induceret strøm i rotorlederen, som grundlæggende er i overensstemmelse med retningen af den inducerede elektromotoriske kraft.Rotorens strømførende ledere påvirkes af elektromagnetiske kræfter i statorens magnetfelt (kraftens retning bestemmes af venstrehåndsreglen).Den elektromagnetiske kraft genererer elektromagnetisk drejningsmoment på rotorakslen, hvilket driver rotoren til at rotere langs retningen af det roterende magnetfelt.
Gennem ovenstående analyse kan det konkluderes, at motorens arbejdsprincip er: når motorens tre statorviklinger (hver med en faseforskel på 120 grader i elektrisk vinkel) forsynes med tre vekselstrømme, et roterende magnetfelt vil blive genereret.Der genereres en induceret strøm i viklingen (rotorviklingen er en lukket bane).Den strømførende rotorleder vil generere elektromagnetisk kraft under påvirkning af statorens roterende magnetfelt og derved danne et elektromagnetisk drejningsmoment på motorakslen, der driver motoren til at rotere, og motorens rotationsretning er i overensstemmelse med det roterende magnetfelt.Samme retning.
Årsager: 1. Hvis en eller to faseviklinger af motoren er brændt ud (eller overophedet), er det normalt forårsaget af fasetabsdrift.Der vil ikke være nogen dybdegående teoretisk analyse her, kun en kort forklaring.Når motoren mister en fase af en eller anden grund, selvom motoren stadig kan fortsætte med at køre, falder hastigheden, og slip bliver større.B- og C-faserne bliver et serieforhold og er forbundet parallelt med A-fasen.Når belastningen forbliver uændret, Hvis strømmen af fase A er for stor, hvis den løber i lang tid, vil viklingen af denne fase uundgåeligt overophedes og brænde ud.Efter at effektfasen er gået tabt, kan motoren stadig fortsætte med at køre, men hastigheden falder også betydeligt, slipningen bliver større, og hastigheden af magnetfeltet, der skærer lederen, stiger.På dette tidspunkt er B-faseviklingen åben, og A- og C-faseviklingerne bliver i serie og passerer Overdreven strøm og langvarig drift vil få de tofasede viklinger til at brænde ud på samme tid.Det er vigtigt at påpeg her, at hvis en stoppet motor mangler én fase af strømforsyning og er tændt, vil den generelt kun give en summende lyd og kan ikke starte.Dette skyldes, at den symmetriske trefasede vekselstrøm, der leveres til motoren, vil generere et cirkulært roterende magnetfelt i statorkernen.Men når en fase af strømforsyningen mangler, genereres et enfaset pulserende magnetfelt i statorkernen, som ikke kan få motoren til at generere startmoment.Derfor kan motoren ikke starte, når strømforsyningsfasen mangler.Men under drift genereres et elliptisk roterende magnetfelt med høje trefasede harmoniske komponenter i motorens luftspalte.Derfor kan den kørende motor stadig køre efter et fasetab, men magnetfeltet er forvrænget, og den skadelige strømkomponent stiger kraftigt., hvilket til sidst får viklingen til at brænde ud.
Tilsvarende modforanstaltninger: Lige meget om motoren er statisk eller dynamisk, er den direkte skade forårsaget af fasetabsdrift, at en eller to faseviklinger af motoren vil overophedes eller endda brænde ud.Samtidig accelererer overstrømsdriften af strømkabler isoleringens aldring.Især i statisk tilstand vil manglen på fase producere en låst rotorstrøm flere gange den nominelle strøm i motorviklingen.Udbrændingshastigheden på viklingen er hurtigere og mere alvorlig end det pludselige fasetab under drift.Derfor skal vi, når vi udfører daglig vedligeholdelse og inspektion af motoren, foretage en omfattende inspektion og test af den tilsvarende MCC funktionelle enhed af motoren.Især skal pålideligheden af belastningsafbrydere, elledninger og statiske og dynamiske kontakter kontrolleres omhyggeligt.Forhindre fasetabsdrift.
Posttid: Dec-04-2023
